"雪柜彩电大沙发"第一推手
一个车企居品司理岗亭变动，成了昨夜今晨车圈最受温存的讯息：
梦想i8 车型居品厚爱东谈见地骁，为梦想着力近 10 年后，被曝下野。
不是中枢高层，不是技能 Leader，也不是流量 IP……. 以至在梦想，张骁也不是惟一的车型居品厚爱东谈主。
但熟悉梦想汽车的东谈主些许有了解，这位居品厚爱东谈主，不关联词梦想创业初期就打拼在一线的元老，如故堪称"比李想更懂居品"，打造了 ONE、L9、L8、L7 等等爆款的明星车型厚爱东谈主。
以至有东谈主说，他是梦想里面敢跟李想径直"拍桌子"的东谈主。
i8 厚爱东谈主被曝下野了，他是谁？
说明误点 Auto的报谈，张骁将于近期下野梦想，下野前的职位是梦想汽车第二居品线总裁。
所谓"第二居品线"，是指旧年年中纯电 MEGA 上市风云后，梦想入手对居品部门退换，把原有的纯电增程两部，酿成由车型均价辩认的第一、二、三居品线。
梦想 ONE 时期的"开门红"是创业 1.0，2.0 阶段梦想则通过超强用户瞻念察和居品界说才调蜿蜒车圈，L 系列鼓动遥远高增长，让梦想成第一个盈利新势力同期，也草创了如今大六座家用 SUV 这个新赛谈。
张骁厚爱的第二居品线，即是这个梦想中枢基本盘，安妥销量和擢升利润任务并重，包括梦想几款最病笃的爆款居品，比如梦想 L7、L8 等等。
架构退换之前，张骁相同深度参与梦想 L9 居品责任，以至更早之前的梦想 ONE 时间，张骁就还是是居品团队中枢成员。
收尾 2025 年 11 月，梦想官方数据败露 L7、L8、L9 历史累计销量分别为 33 万辆、25 万辆、28 万辆，跨越梦想昔日 3 年总销量的 2/3（2022 年 -2025 年 11 月梦想汽车累计销量约 130 万辆）。
从这个角度看，张骁本东谈主即是如今席卷车圈"雪柜彩电大沙发"战略第一推手。
也有公论以为，张骁是梦想里面最资深的车型居品厚爱东谈主之一，以至以为他"比李想更懂居品"——这来自于一则流传已久的江湖故事。
梦想 L9 上市即爆款，但毕竟订价跨越 40 万，客不雅上带动销量的后劲有限，于是里面自关联词然以相通的念念路计较愈加初学的居品。
第一个落地的是 L8，大六座但尺寸比 L9 更小，价钱下探到 40 万以内，上市时期是 2022 年 11 月，大获获胜。
但李想后续线路，直到 L8 上市发布会入手的那一刻，L7 口头仍没最终敲定，他本东谈主更倾向砍掉这一五座车型。
后头是张骁跟李想不容争辩，才保住了 L7 车型获胜落地，成为不时当年梦想爆款"神话"的最主力车型。
这个"力图"的流程，传奇张骁径直跟李想拍了桌子。
李想我方从未说过推敲"拍桌子"的细节，但也如实承认那时"吵架没吵赢"——这是梦想汽车当年朝气富贵、高速增长周期的侧面体现。
其后对于 MEGA 车型初期不获胜，李想也强调过，有一个病笃原因是大将皆被派去缔造中后台了，而口头里的"年青东谈主"不敢跟我方吵架、不敢提反对意见——导致居品上市后有效户体验和惩办痛点上的不充分。
张骁下野原因，咫尺并无准确讯息，更多的说法是其但愿下野创业，投身 AI、具身智能的时间海浪。
而纯电车型 i8，即是这位智能电动车爆款操盘手，在梦想终末的居品。
仅仅这个居品，比拟 ONE 和 L 系列，还需要更长的时期维度来熟习和展现价值。
梦想 i8，咫尺到底卖得奈何样？
梦想第一款纯电 SUV i8，承载梦想在纯电主流商场的销量、利润增长的双重祈望。
包括外界也期待复制当年 L8 的一炮而红，但未必的是，i8 一开局并不算获胜。
发布会上一段与重卡的"恐忧"对撞测试视频，连忙将这款新车推向了热议旋涡 …… 那时张骁的发言还引起了争议：
与此同期 i8 的居品力也莫得不时 L 系列的魅力。
在居品成立、订价等方面激发质疑，比如初学 Pro 缺失车载雪柜、无法选装后排文娱屏，算力决策非高算力英伟达 Thor-U……. 与之前梦想 L 系列势如破竹的居品竞争力，似乎不是出自团结东谈主之手。
更大的困境在于竞争浓烈的行业。在 2025 年里，i8 面对的竞争还是被放到了明面上。
里面，纯电车型老本更高，但为了售价接近增程 L8，成立上有相反，被质疑至心不及；
外部，同期的乐谈 L90、蔚来 ES8，在李斌向死而生的 2025 年里拉满了性价比，成立、空间、补能 …… 梦想 i8 皆不具备纸面竞争力，而更深头绪的智能、居品氛围和体验，又需要施行体验才能感知。
在卷无可卷的中国汽车商场，除非自带光环，不然很难在参数不占上风的情况下已毕最初。
凡此各样，促使梦想 i8 在上市仅一周后的 8 月 5 日，火速退换成立与价钱，取消最初的 Pro、Max、Ultra 三个版块，长入以原 Max 版动作圭臬成立，并将售价从 34.98 万元退换为 33.98 万元，同期挽回价值万元的铂金音响。
被官方称为"听劝"的快速退换，其实亦然变相承认了运转居品计较与商场施行响应之间存在落差。
i8 的居品质命周期，就这么和梦想第一款纯电 MEGA 有了惊东谈主的重合——李想口中的"低开高走"：
不外仍然距离李想"冲刺 10000 辆月请托"的宗旨，依然需要进一步的时期。
即便如斯，i8 依然被外界以为是转变和居品力皆展现出高水准的居品，开局曲折也不代表着不行笑到终末。
毕竟径直可参考的是，当初"天崩开局"的纯电 MPV MEGA，还是悄然特出了岁首的销量宗旨。
仅仅 i8 厚爱东谈见地骁，在云开见月之前，不再守了。
他终末一条微博，停更在了李想缔造"冲刺 10000 月请托"宗旨达成的那一天—— 9 月的终末一天。